广西将建1个Ⅰ型大城市、3个Ⅱ型大城市，梧州成功入围，北海落选

广西城镇化率不高，大城市数量偏少

广西位于我国西南部，按区域经济划分，属于西部大开发的范围。但是跟西部其它省份相比，广西有一个很明显的优势，那就是扼守着整个西部地区的出海口，是我国“西部陆海大通道”的关键节点。



广西境内的国土面积为23.76万平方公里，还有海域面积4万平方公里，下辖14个地级市。

从地形上看，广西四周皆是高山，唯有中间是盆地，但是山地和丘陵的面积达到76%。

我国的西部地区分为西北和西南两大区域，西北干旱少雨，自然条件比较差，因此各省区的实力大多不强。西南地区则不同，是我国的气候比较舒适的区域，而且自然资源丰富，但是受山川地理条件的制约，一般也要落后于中部省份。

广西现有常住人口为5012.68万人，在我国处于中等偏上水平。

2021年，广西GDP为24741亿元，增幅7.5%，处在全国中等偏下的水平。

从这两个数据来看，广西的GDP总量不高，但是人口基数大，因此人均数据在全国比较靠后。

截止2020年底，广西的常住人口城镇化率为54.2%，低于全国平均水平9个百分点，因此广西的城市规模普遍不大，目前尚无一座特大城市，大城市的数量也偏少。



广西提出到2035年，要建成4个大城市，其中1个Ⅰ型大城市、3个Ⅱ型大城市，到底哪些城市能够入选呢？

4个大城市中，有2个没有悬念，这就是柳州和桂林

广西共有14个地级市，除了省会南宁，就是柳州和桂林了，这也是广西的2个副中心城市。

从2021年的GDP来看，柳州市位于全区第二，总量为4300亿；桂林居于全区第三，总量2311亿。

柳州和桂林虽然都是大城市，但是广西两地的目标并非完全一致，因为从实力来看，柳州强于桂林。

柳州：2035年建成Ⅰ型大城市。Ⅰ型大城市虽然也是大城市，但是跟Ⅱ型大城市有着本质的区别。



Ⅰ型大城市的城区人口需要在300-500万之间，目前很多省会城市尚未达到这一标准，其规模是Ⅱ型大城市的3倍，柳州能够实现吗？

柳州是广西一座知名的工业城，比如有柳工、五菱汽车等知名企业，还是曾经柳州铁路局的所在地，交通地位、工业地位都要高于南宁。正是有着这样的底子，柳州在中西部地级市中名气还比较大。

但是随着南宁和桂林的崛起，对于柳州形成双重夹击。从2021年的GDP就可以看出，柳州不再有当初的辉煌了。不过柳州的城市规模依然在，现有城区人口超过180万。

但是要在2035年建成300万人口的城市，柳州的难度不小。

桂林：Ⅱ型大城市的目标已经实现了。桂林的工业基础比较薄弱，这几年主要是发展旅游业。但是这几年桂林的交通地位在不断提高，已经超过了柳州。



桂林现有城区人口为105万，进入大城市的行列。不过广西对其目标是到2035年，城区人口要达到150万，这个对于桂林来说问题应该不大。

剩余2个大城市，玉林和梧州入围，北海落选

Ⅰ型大城市，广西确定的柳州，那么Ⅱ型大城市除了桂林，还有2个名额，但是有三个比较有实力的竞争者，这就是玉林、梧州和北海，到底这3个中，哪2个会入围？哪1个能入选呢？还是凭实力说话。

从2021年GDP来看，玉林（2070亿）＞北海（1504亿）＞梧州（1369亿）。

这三城中，玉林遥遥领先，高于北海500多亿。而北海和梧州则大体接近，差额在100多亿。单从GDP来看，看不出谁会落选。



再看现有城区人口规模，玉林（78万人）＞梧州（62万人）＞北海（55万人）。

玉林依然是遥遥领先，高于梧州16万人，看来玉林入选大城市建设名单是毫无疑问的。在这个指标中，梧州是超过了北海的。

再看全市总人口，这下只用比梧州和北海两市了，梧州是282万人，北海185万人，梧州比北海多出了近100万人。

综合以上三个因素，可以判断出梧州成功入围，北海则落选。

北海作为一个沿海城市，为何经济发展不上去，城市规模不大呢？北海虽处沿海，但是与之紧邻的是湛江，并不是珠三角区域。而且也不在南宁-广州一线，不在发展主轴上。再者当年北海大力发展房地产经济，而没有工业基础，以致于现如今都深受其影响。



广西通过建设1个Ⅰ型大城市：柳州，3个Ⅱ型大城市：桂林、玉林、梧州，带动全区城镇化水平提升，在2035年接近全国平均水平。





来源：百家号